マイペース日記２ around 北浦和

もう1月も5日

また今年もあっという間に大晦日なのかな（苦笑）
この年末年始の埼玉地方は晴れが続いてますね。乾燥が気になりますが。

そんなわけで今年もよろしくお願いします。

電波時計

年末に電波時計を購入。
自分の部屋に置時計がなかったので、ホームセンターで980円だったのを半ば衝動買い。

時計は正確なのに越したことはないわけだが、これが秒までしっかり合ってる、と思うと、何だか
窮屈な感じがしてしまうのは我ながら不思議だ（苦笑）。
どこかに疑う余地があるほうが自分の性格に合ってるのかどうか（笑）

あと、これに温度計もついてるのがけっこう遊べる(?)。冷暖房の参考にもなるし。

というわけで今年ももう大晦日ですね。早い（苦笑）

「ムーンライトえちご」が

来春に臨時列車化されるらしい（by Yahoo!のニュース）
この夏に北海道の「まりも」が廃止になったが、臨時列車化されると結局いずれ廃止、という例が
「八甲田」「津軽」などもあるのでこちらも危ないかも。

要は「夜行はやめたい」ってことなのかな。
上野～金沢の「能登」「北陸」はさてどうだろう。

＃気がつけばここ、4ヶ月もほったらかしでしたね(^^;)

１６周年

この８月１０日でニフティ入会１６周年になりました。

しかし、去年は１５周年のメールがニフティから来た気がするんだけど、今年は来なかったな。
もうパソ通時代のことはどうでもいいってことだろうか(--;)

真昼間のスパゲティ

先日、浦和のイタリアン「サムシングデュエ」に久々にランチで入ったら、以前は「真夜中のスパゲティ」と書いてあったところが「真昼間のスパゲティ」に変わってました。
残念ながら(?)他のメニューを頼んだ後に気づいたので、単にランチの時間だから「真昼間」にしたのか、それともメニュー自体が別ものなのかは未確認です。

※しまった２ヶ月以上放置してしまった(^^;)

久々の？地震 ...と思ったら

午前1時過ぎの地震はけっこう揺れが長くゆっくり続いたので、どこか遠くで大きな地震が起きたのでは、と心配になった。
ニュースによれば震源は茨城県沖で、陸地で最大の震度は３だったようだが、マグニチュードが６.３というのは意外に大きい。
たしかに震度３の地域が東北から関東まで広範囲に及んでいる。

それで、さきほどYahoo!の天気コーナー(?)調べたら、茨城県沖で７日夜から最大震度１くらいの地震が何回も起こっていたらしい(^^;)
そしてさっきの地震の余震もあったようで。

うーむ、震度２以上の地震が久々だと思ったけど、これから寝ようと思ってたところで何だか目がさえてしまった(^^;)

＃追記：
その後、もっと大きいのが来た(^^;)Ｍ６.７だそうで。
うーむ気になる。

関東だけ天気が

連休の各地は夏日で晴天のところが多いらしいが、例によって関東南部だけ曇ったまま。
時々晴れ間は覗くけど夏日には程遠い。
暑いのが好きと言うわけじゃないけど、休みの日なのに布団が干せないのが困る(~~;)

といいつつ、時々差し込む光を頼りに無理やり布団干してます（苦笑）
これを逃すとまた日曜ごとに雨、なんてことになりかねないし。
それに曇っていてもこの時期は紫外線はけっこう強いはずで、それなりに効果はあるはず。

でもなんかここ数年、「関東南部だけ悪天候」ってのが妙に多い気がする。

歌がすき

このごろ新しい曲や、以前の曲でも自分にとっての「新曲」を聴くと、つい
｢自分が歌うとするとここが難しそう」とか「キーはどれくらいがちょうどいいか」
などという視点（というか聴きどころ）で聴いてしまってることに気づく。
我ながら困ったもんだ（笑）

湘南新宿ラインと東北縦貫線

浦和駅でこの5月に京浜東北線北行の線路が高架に切り替えられる模様で、昨年1月に南行の線路が高架になってから1年4ヶ月かかっていた。
このペースだと湘南新宿ラインにホームが出来るのは2012年度、というのは「それくらいかかりそう」と思ってしまう。
（実際は2013年春かもしれないし。）
しかし気になるのは浦和駅高架ホームへの階段が少ないこと。
旧来のホームは階段が2対というか、2つの通路にそれぞれ両側で計4箇所階段があった。
ところが高架ホームには階段が2箇所だけで、もちろんそれに加えて以前にはなかったエスカレーターとエレベーターがあるとはいえ、人が集中したときに、以前より容量が不足していることは否めない。

あとは朝のラッシュ時など湘南新宿ラインにとてつもない人が集中しそうな予感もある。
大宮や赤羽は、新宿方面へのルートが埼京線と湘南新宿ラインの両方だが、浦和の場合は数少ない湘南新宿ラインだけが新宿直通ルートになるためだが、線路容量からすると池袋までしか増やせず、しかも池袋駅は頻繁な折り返しが難しそうな構造に思われる。

そんな中、新聞の埼玉版で、東北・高崎・常磐各線の東京乗り入れ工事がこの5月に始まり、2013年度に東京乗り入れを目指すという記事が掲載された。
これが予定通り実現するなら、今の湘南新宿ラインのうち都心部を通過して横浜方面へ向かう乗客のある程度が東京経由に移転するのでかなり効果的かな、と思ったが、どうやらすぐに東海道線直通にはならないようで、実際どれくらい実現するのか未知ではある。
ただ、浦和駅利用に関してはどちらも大きな効果があるので状況を見守りたいところ。

東京直通より以前に、上野～東京での乗り継ぎにもグリーン料金を通算してほしい気もする（苦笑）

浦和市制施行74周年記念日

浦和市制施行から74年が経過したようです。
この記念日は今は行政的にまったく省みられなくなってしまったようですが、忘れられないようにここにその存在を明らかにするものであります。